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As condições climáticas estavam ⭕️ tão ruins quanto podiam ser, com neblina espessa. Os pilotos de um avião cargueiro da FedEx não conseguiam ver a ⭕️ pista de decolagem ou o aeroporto grupo no whatsapp de apostas esportivas Austin-Bergstrom International Airport. No entanto, eles são treinados para abordagens do tipo "Categoria ⭕️ III" - um procedimento de abordagem automatizado grupo no whatsapp de apostas esportivas que os pilotos não precisam ver para pousar, desde que tudo no ⭕️ avião esteja funcionando corretamente. E estava.
Mas um erro humano na torre de controle de ⭕️ tráfego aéreo e a falta de tecnologia de segurança crítica fizeram com que a aeronave da FedEx se aproximasse a ⭕️ cerca de 150 pés (46 metros) de um avião da Southwest com 128 pessoas a bordo, de acordo com um ⭕️ relatório da National Transportation Safety Board sobre o incidente de 4 de fevereiro de 2024.
⭕️ "Eu vi a silhueta do outro avião, o que é quando eu gritei 'Desvie. Desvie. Desvie'," disse o ⭕️ Primeiro Oficial Robert Bradeen grupo no whatsapp de apostas esportivas grupo no whatsapp de apostas esportivas primeira entrevista na televisão sobre o incidente.
"Foi definitivamente ⭕️ um momento chocante. Você não espera ver um avião tão próximo. E você espera nunca ver um avião tão próximo," ⭕️ disse Bradeen.
O Capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de desvio e a aeronave da ⭕️ FedEx subiu grupo no whatsapp de apostas esportivas segurança.
"Eu sabia que estava muito perto porque eu conhecia o tom ⭕️ de voz de Rob quando ele disse, 'desvie'," disse Carvajal. "E então o foco é apenas se afastar do solo, ⭕️ se afastar do avião."
O ⭕️ incidente grupo no whatsapp de apostas esportivas Austin é agora conhecido como o mais próximo de uma colisão durante um período grupo no whatsapp de apostas esportivas que elas estavam ⭕️ acontecendo grupo no whatsapp de apostas esportivas aeroportos costa a costa. A National Transportation Safety Board investigou mais de uma dúzia de casos semelhantes desde ⭕️ o início do ano passado.
Em outro caso, pilotos heroicos como Bradeen e Carvajal mantiveram ⭕️ cursos de colisão de se tornarem desastres mortais. Na sexta-feira, a dupla recebeu o Prêmio de Superior Aeronaútica de grupo no whatsapp de apostas esportivas ⭕️ união por grupo no whatsapp de apostas esportivas equipe e vigilância que impediram o que teria sido o pior desastre aéreo grupo no whatsapp de apostas esportivas décadas.
⭕️ A dupla atribui grupo no whatsapp de apostas esportivas resposta rápida à treinamento e experiência. Carvajal está na FedEx há 22 anos; ⭕️ Bradeen voa para a empresa há cerca de cinco anos e meio.
A viagem era ⭕️ rotineira até que não o fosse mais. Os dois brevearam a abordagem antes de embarcarem no avião grupo no whatsapp de apostas esportivas Memphis e ⭕️ brevearam grupo no whatsapp de apostas esportivas voo. E eles se repetiram treinando para a abordagem da Categoria III.
"Foi ⭕️ muito rotineiro até o fim," disse Bradeen.
Mas cerca de três milhas do pouso, eles ⭕️ ficaram inquietos quando um controlador de tráfego aéreo autorizou o voo da Southwest a decolar na frente deles.
⭕️ "Ouvimos a Southwest se registrar e então a torre a autorizou, o que nos surpreendeu aos dois. ⭕️ Nós nos olhamos um pouco e expressamos um pouco de ceticismo a respeito. E Hugo perguntou-me se estávamos ainda autorizados ⭕️ a pousar, o que eu confirmei," disse Bradeen.
O Boeing 737 da Southwest ficou no ⭕️ centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório da NTSB, enquanto o Boeing 767 da FedEx se ⭕️ aproximava nele no nevoeiro. A consciência dos pilotos foi aumentada, mas Bradeen disse que não percebeu que uma colisão era ⭕️ iminente até cerca de 100 ou 150 pés de distância.
"Eu estava olhando para fora ⭕️ porque estávamos preocupados. Então eu estava alternando entre sistemas internos e olhando sobre o para-brisa no silhueta do avião da ⭕️ Southwest e na zona de toque. E eu vi a luz de posição no silhueta do avião da Southwest sobre ⭕️ o para-brisa com fechamento."
E ele chamou para o desvio. Olhar para fora do avião ⭕️ durante tal abordagem não é típico, disse Bradeen, mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião da Southwest, ⭕️ ele estava alternando entre sistemas internos e externos.
"E felizmente eu consegui olhar para fora ⭕️ no momento certo e vê-lo."
Sorte, mais anos de experiência.
⭕️ "Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não tivéssemos dois pilotos bem treinados e qualificados no cockpit naquele dia, poderíamos ⭕️ certamente estar contando uma história muito diferente agora," disse o Capitão Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association. ⭕️
A NTSB emitiu sete recomendações grupo no whatsapp de apostas esportivas junho com base no incidente grupo no whatsapp de apostas esportivas Austin, incluindo ⭕️ a instalação de tecnologia grupo no whatsapp de apostas esportivas todos os aeroportos comerciais para detectar o movimento de aeronaves e veículos no solo. A ⭕️ Administração Federal de Aviação disse que instalaria um sistema de detecção de superfície grupo no whatsapp de apostas esportivas alguns aeroportos até o final de ⭕️ 2025. Austin seria um dos aeroportos.
Carvajal disse que "obter os dólares para apoiar esse ⭕️ tipo de equipamento grupo no whatsapp de apostas esportivas todos os campos de aviação" é importante. Ele sublinhou que ter dois pilotos grupo no whatsapp de apostas esportivas cada cockpit ⭕️ é crítico para a segurança.
"Esse incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas ⭕️ ações heróicas da tripulação da FedEx," disse Jennifer Homendy, a presidente da NTSB, durante uma audiência na primavera. Ela agradeceu ⭕️ aos pilotos por salvar vidas.
"Isso depende da perspectiva," disse ⭕️ Bradeen. "Para nós, nós fizemos nossa parte. É o que somos treinados para fazer."
Sport Club do Recife (em português: [spTti klub du esifi]), conhecido comoSport
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